新聞詳情
貴州水泥電線桿可以分為幾類呢？很多人都不是很了解，下面我們就一起來認識吧。
電桿按其在線路中的用途可分為直線桿、耐張桿、轉角桿、分支桿、終端桿和跨越桿等。
①直線桿：又稱中間桿或過線桿。用在線路的直線部分，主要承受導線重量和側面風力，故桿頂結構較簡單，一般不裝拉線。
②耐張桿：為限制倒桿或斷線的事故范圍，需把線路的直線部分劃分為若干耐張段，在耐張段的兩側安裝耐張桿。耐張桿除承受導線重量和側面風力外，還要承受鄰檔導線拉力差所引起的沿線路方面的拉力。為平衡此拉力，通常在其前后方各裝一根拉線。
③轉角桿：用在線路改變方向的地方。轉角桿的結構隨線路轉角不同而不同：轉角在15度以內時，可仍用原橫擔承擔轉角合力；轉角在15度~30度時，可用兩根橫擔，在轉角合力的反方向裝一根拉線；轉角在30度~45度時，除用雙橫擔外，兩側導線應用跳線連接，在導線拉力反方向各裝一根拉線；轉角在45度~90度時，用兩對橫擔構成雙層，兩側導線用跳線連接，同時在導線拉力反方向各裝一根拉線。
④ 分支桿：設在分支線路連接處，在分支桿上應裝拉線，用來平衡分支線拉力。分支桿結構可分為丁字分支和十字分支兩種:丁字分支是在橫擔下方增設一層雙橫擔，以耐張方式引出分支線；十字分支是在原橫擔下方設兩根互成90度的橫擔，然后引出分支線。
⑤終端桿：設在線路的起點和終點處，承受導線的單方向拉力，為平衡此拉力，需在導線的反方向裝拉線。
⑥跨越桿是遇到需要跨越時，若線路從被跨越物上方通過，電桿應盡量靠近被跨越物（但應在倒桿范圍以外），若線路從被跨越物下方通過，交叉點應盡量放在檔距之間；跨越鐵路、公路、通航河流等時，跨越桿應是耐張桿或打拉線的加強直線桿。
相關標簽：貴州水泥電線桿，
上一條：貴州電線桿的六大技術指標